Technology

Jul 1, 2017

AUTOMATIZAR, AUTONOMIZAR

Está planeado que inicie actividade no final de 2018. A ideia é cumprir pequenos trajectos, ligando três portos, por entre os fiordes a Sul de Oslo, na Noruega.

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A Yara, fabricante norueguês de fertilizantes lançou o desafio de construir um porta-contentores de propulsão totalmente eléctrica e, para este fim, anunciou a parceria com a Kongsberg, uma outra empresa norueguesa dedicada ao sector marítimo, aeroespacial e de armamento.

O Yara Birkeland foi baptizado com o nome do fundador da Yara Internacional, Kristian Birkeland, um famoso cientista norueguês.

Ainda não tem uma capacidade de transporte definida mas, a julgar pelas imagens simuladas, não será um gigante, até porque vai cumprir pequenos trajectos entre os fiordes noruegueses a sul de Oslo.

A intenção da Yara é ligar a fábrica de Porsgrunn ao porto de Brevik, apenas a doze quilómetros; e também ao porto de Larvik, a cinquenta quilómetros. Estas ligações serão efectuadas 24 sobre 24 horas, sete dias por semana.

Isto vai permitir eliminar as mais de 40 mil viagens rodoviárias anuais por entre zonas densamente urbanizadas; reduzir o consumo de combustível e as consequentes emissões de CO2. "Todos os dias, colocamos nas estradas mais de cem camiões a diesel nas estradas norueguesas. Como empresa líder no sector dos fertilizantes, com a missão de alimentar o mundo e proteger o planeta, investir no transporte não poluente encaixa perfeitamente nos objectivos da empresa", diz Svein Tore Holsether, presidente da Yara Internacional.

Para além disso, a Kongsberg está dedicada ao fornecimento da tecnologia necessária para que o navio possa ser tripulado por uma equipa reduzida, com o objectivo de o tornar totalmente autónomo a partir de 2020.

Também o trabalho de carga e descarga do navio está a ser pensado e programado para que, em 2020, estas operações possam ser integralmente feitas sem a intervenção humana no processo.

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